中国人保车险最新解析

3月28日，中国人保召开2021年度业绩发布会。2021年中国人保实现保险业务收入5854.23亿元，同比增长3.9%；实现归属于母公司股东净利润216.38亿元，同比增长7.8%；归母净资产达2191亿元

3月28日，中国人保召开2021年度业绩发布会。2021年中国人保实现保险业务收入5854.23亿元，同比增长3.9%；实现归属于母公司股东净利润216.38亿元，同比增长7.8%；归母净资产达2191亿元，较年初增长8.4%。

财险方面，车险承保盈利持续优于行业，综合成本率97.3%；非车险快速发展，保费收入同比增长16.1%；人身险内含价值较快增长，年末内含价值达1276亿元，较年初上升8.8%。

中国人保副总裁兼人保财险总裁于泽在回复新能源车险盈利情况相关问题时表示，2022年，公司整体汽车险续保率73.1%，同比提升2.1个百分点；其中，家自车续保率75.9%，同比提升2.8个百分点。家自车业务占比71.4%，同比提升1.0个百分点。

2022年传统车险赔付率、费用率将保持相对较为稳定的水平。由于新能源车条款于2021年12月正式上线，新条款下的新能源车赔付率上升、费用率下降，预计2022年公司车险赔付率稳中略升、费用率稳中略降，整体综合成本率保持稳定。预期2022年保单年综合成本率将控制在既定目标以内。

目前公司利用行业最庞大的数据资源，在车险风险定价中使用了几十个定价因子来进行风险识别和差异化定价，建立了行业领先的定价模型，早在行业新能源示范条款开发期间就着手大数据应用技术的储备，通过与电池供应商、新能源车企等多方合作，加强数据资源跨界融合，实现对新能源客户使用性质等用车行为的精准识别，制定了更加明晰的定价策略。

“从目前掌握的数据看，我们有信心让公司新能源汽车险经营保持盈利，看齐整体车险。”于泽表示。

针对中国人保2021年股价表现，中国人保执行董事、副总裁、董事会秘书李祝用表示，2021年保险板块整体表现不佳，主要由于人身险领域切换动能，过去的经营模式难以为继，大部分公司选择通过深度的渠道和产品改革，改变人海模式，放缓现有增长，以实现未来的更高质量增长，因此，各大寿险公司均出现了暂时性的业务增速下滑。此外，也有一些投资者担忧车险综合改革以及重大自然灾害会影响财产险行业未来的盈利能力。这些行业短期因素叠加宏观经济压力，导致了去年保险行业经营发展遇到了一定的困难，股价表现也不尽人意。

李祝用介绍，将通过多种方式稳定和提振公司股价，包括更加深入推进“卓越保险战略”实施、不断提高对投资者的回报、大力加强与投资者的沟通交流等。